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（中央社記者劉得曼谷14日專電）泰國對遊覽車管理有嚴格規定，更重要的是超過一定時間或公里數的行程就要搭配兩個司機。

台灣蝶戀花遊覽車昨晚在高速公路轉彎翻覆造成33人死亡的悲劇，泰國一家旅遊業者指出，泰國遊覽車有區分接待國際旅客和國民兩種，其中載運國際觀光客的遊覽車多半由珠寶店或專業車行統一管理、保養調度，要有GPS和行車記錄器和車速記錄器，至於一般國民用遊覽車則以私人較多（車齡老舊，但保養並不馬虎）。

在泰國的觀光團用的遊覽車較少行駛山路，雖然泰國多山，但觀光景點多半平地或丘陵，不像台灣的觀光資源在高山區比較多，遊覽車耗損大，同時對於一天超過500公里或超過10小時的行程，都會配置兩名司機，一人開車另一在休息，輪流開車，較少出現疲勞駕駛情況。

雖然泰國的車禍死亡率世界排名第二（主要是機車和自小客和廂型車），不過大型遊覽車的事故率並不高，除了比較集中管理外，雙駕駛的制度也減少疲勞開車的風險，另外泰國對於大客車的車齡規定並不嚴格（在泰國有許多未有空調的公車，車齡都超過30年），但保養和駕駛管理得當，事故自然降低。

泰國旅遊業者指出，台灣山地觀光資源豐富，但對車輛耗損較大，加上司機必須集中精神，若路途遙遠和工時超過，很容易造成機件失靈和疲勞駕駛意外。1060214

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每到深秋時節，中國大陸北方的樹葉由綠變黃，在陽光與藍天映襯下格外美麗。北京人都知道，欣賞金黃銀杏妝點大地的景色不必走到郊外，釣魚台銀杏大道就美不勝收了。

在北京城區，能在秋冬交替時節欣賞金黃銀杏美景的景點不少，地壇、日壇、天壇、雍和宮都是當地人賞銀杏的熱門去處。但要論人氣，都比不上釣魚台國賓館東牆外的一片銀杏林。

釣魚台銀杏大道沒有路標，其實就是大馬路旁一片長約五○○公尺的林蔭大道，不特別起眼。就算不知道具體位置，只要走到釣魚台國賓館附近，這片銀杏林吸引的遊客就是最佳指引，跟著走就對了。

北京地區的銀杏種植歷史久遠，其中，釣魚台國賓館外的銀杏據傳是最早重下的一批，大大小小有數百顆之多，高大粗壯且樹葉茂密，景深和金黃燦爛程度更勝京城內的其他銀杏林。

三年多前，這道秋日美景登上北京地鐵的廣告燈箱，人氣直線竄升。如今，就連台灣旅行社的北京旅遊行程，都會特別安排遊客在秋冬交替時到釣魚台銀杏大道一覽美景。

由於不收門票也沒有觀賞時間限制，釣魚台銀杏大道賞景旺季總是滿滿人潮，有情侶約會，有孩童玩耍，有模特兒外拍，更多的是攝影愛好者舉著「短槍」、「大砲」拍下這道金黃美景。

進入十一月後，這裡的銀杏葉逐漸落下，在林間漫步踩在滿布地面的一片金黃落葉上，也別有一番風趣。

但要捕捉最美的金黃銀杏景色也是「季節限定」的。銀杏葉通常十月下旬開始變黃，到十一月中旬都是觀賞的黃金時間；入冬後葉子落得多，這個「金黃隧道」就顯得不那麼茂盛了。

北京人還建議，一早就到釣魚台銀杏大道，人比較少，拍起照來更美；下午三時半後太陽逐漸西落，夕陽映照讓銀杏葉更有層次，也是推薦造訪的時段。

今年在北京賞銀杏的最佳時間已接近尾聲，來年深秋若有機會造訪，不妨抽空到釣魚台國賓館東牆外感受這道京城浪漫秋景。

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